Accélérez les flux de palettes tout en exploitant davantage la profondeur et la hauteur de votre entrepôt.
Le rack shuttle est une solution de stockage semi-automatisée à haute densité. Une navette motorisée se déplace de manière autonome dans les canaux du rayonnage pour déposer ou reprendre les palettes. Le chariot élévateur reste en façade : les déplacements dans les tunnels de stockage sont supprimés et les cycles de manutention deviennent plus réguliers.
Chaque installation est étudiée selon vos palettes, vos références, vos rotations, vos températures de travail et vos objectifs de capacité. La configuration peut fonctionner en FIFO ou en LIFO, dans un entrepôt classique comme dans une chambre froide.
Davantage de palettes stockées grâce à la réduction du nombre d'allées de circulation.
La navette effectue automatiquement les déplacements à l'intérieur des canaux.
La gestion des entrées et sorties s'adapte à la rotation de vos produits.
Comment fonctionne le stockage par navette ?
Le cariste place la navette sur le niveau et dans le canal souhaités, puis dépose une palette à l'entrée du rail. Après réception de l'ordre, la plateforme de la navette soulève légèrement la charge, se déplace jusqu'à la position prévue, dépose la palette et revient en façade. Le même cycle se répète sans que le chariot élévateur ne pénètre dans le rayonnage.
1. Positionnement
Le chariot élévateur place la navette dans le canal prévu et présente la première palette à l'entrée.
2. Déplacement
La navette prend en charge la palette et avance automatiquement sur les rails jusqu'à la position libre.
3. Stockage ou sortie
La charge est déposée avec un espacement contrôlé ou ramenée en façade pour être reprise par le cariste.
Le pilotage à distance permet de lancer les opérations et, selon l'équipement retenu, de compter les palettes et de recevoir des indications de maintenance. Une même commande peut gérer plusieurs navettes selon la configuration d'exploitation.
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Vous cherchez à augmenter votre capacité sans agrandir le bâtiment ?
Indiquez-nous le nombre de références, le format et le poids des palettes, la rotation souhaitée ainsi que les dimensions de la zone. Une première configuration pourra être étudiée à partir de ces éléments.
Les avantages du rack Shuttle pour votre entrepôt
Cette solution est particulièrement pertinente lorsque plusieurs palettes d'une même référence doivent être stockées en profondeur et que la vitesse de rotation impose des cycles réguliers. Elle contribue à densifier le stockage tout en limitant les déplacements inutiles des engins.
- Optimisation de l'espace : les canaux profonds réduisent le nombre d'allées nécessaires et valorisent le volume disponible.
- Productivité : pendant que la navette traite une palette, le cariste peut préparer l'opération suivante.
- Sécurité d'exploitation : le chariot ne circule plus à l'intérieur des tunnels, ce qui limite les risques de choc sur la structure.
- Gestion des stocks : le comptage et le positionnement automatisés réduisent les manipulations et les erreurs.
- Souplesse : des solutions peuvent être étudiées pour différents formats de palettes, y compris certains supports spécifiques.
- Environnements froids : une version adaptée peut fonctionner en chambre froide ou négative jusqu'à -30 °C.
FIFO ou LIFO : quelle organisation choisir ?
Mode LIFO
Dernière palette entrée, première sortie.
Le chargement et le déchargement sont réalisés du même côté du rayonnage. Cette organisation limite les accès nécessaires et convient aux lots homogènes lorsque la rotation chronologique stricte n'est pas prioritaire.
Mode FIFO
Première palette entrée, première sortie.
Le chargement s'effectue d'un côté et le déchargement de l'autre. Cette configuration facilite la rotation des produits et convient notamment aux marchandises avec date, lot ou ordre de fabrication à respecter.
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Pour quelles activités cette solution est-elle adaptée ?
Le stockage par navette est recommandé pour les installations présentant un volume important de palettes par référence, des entrées et sorties fréquentes ou un besoin fort de densification.
Stock homogène en attente d'expédition.
Réserves par lots ou références.
Découplage entre fabrication, préparation et expédition.
Valorisation d'un volume dont le coût énergétique est élevé.
Les palettes européennes et industrielles font partie des formats courants. Des configurations peuvent aussi être étudiées pour les secteurs alimentaire ou chimique et pour certains supports non standard, sous réserve d'une vérification des dimensions, de la géométrie, de la résistance et de l'état des palettes.
Les points étudiés avant le dimensionnement
| Élément | Informations nécessaires | Impact sur le projet |
|---|---|---|
| Palettes | Dimensions, poids, type, état et débord de charge. | Rails, entraxes, capacité et réglages. |
| Stock | Nombre de références, quantité par référence et saisonnalité. | Nombre et profondeur des canaux. |
| Flux | Entrées, sorties, pics et temps de cycle visé. | Mode FIFO/LIFO et nombre de navettes. |
| Bâtiment | Hauteur, largeur, poteaux, portes, réseaux et dalle. | Implantation, ancrages et capacité globale. |
| Ambiance | Température, humidité, poussière et nettoyage. | Équipement, batterie et protections adaptés. |
La capacité réelle, la profondeur maximale des canaux, les vitesses, les tolérances et le nombre de cycles sont déterminés au cas par cas. Ils ne doivent pas être déduits d'une valeur commerciale isolée : le calcul doit intégrer les charges, la structure, les engins et les conditions réelles d'exploitation.
Sécurité, maintenance et continuité d'exploitation
L'absence de circulation du chariot élévateur dans les tunnels réduit les contacts directs avec le rayonnage. La sécurité dépend toutefois d'une implantation correctement dimensionnée, de palettes compatibles, d'une utilisation conforme, d'un contrôle régulier de la structure et d'un entretien planifié des navettes, batteries et dispositifs de commande.
- Inspection visuelle des montants, rails, consoles, protections et ancrages.
- Contrôle de l'état et de la géométrie des palettes avant stockage.
- Recharge des batteries dans une zone organisée selon les consignes applicables.
- Formation des opérateurs au positionnement, au pilotage et aux procédures d'incident.
- Plan de maintenance préventive pour préserver disponibilité et durée de vie.
De l'étude à la mise en service
1. Analyse
Palettes, références, rotations, flux, températures et objectifs.
2. Relevé
Dimensions du bâtiment, dalle, obstacles, circulations et accès.
3. Conception
Implantation, calculs, mode de gestion et équipements nécessaires.
4. Installation
Livraison, montage, réglages, essais et contrôle de l'ensemble.
5. Formation
Prise en main, consignes de sécurité et bonnes pratiques d'exploitation.
Une installation peut être organisée dans un entrepôt en activité, à condition de planifier les zones de chantier, les circulations, les coupures éventuelles et la coactivité. Le délai dépend du volume, de la configuration, des validations techniques, de la disponibilité du matériel et des contraintes du site.
Étude et installation de rack Shuttle en France
Les projets peuvent être étudiés pour des entrepôts, plateformes logistiques, sites industriels et chambres froides partout en France. L'analyse tient compte des contraintes locales du bâtiment et de l'exploitation, que le site se trouve en Occitanie, en Provence-Alpes-Côte d'Azur, en Auvergne-Rhône-Alpes, en Île-de-France, dans les Hauts-de-France, le Grand Est, l'Ouest ou une autre région. Un relevé précis reste indispensable avant toute validation technique.
FAQ sur le rack Shuttle
Quelle différence entre un fonctionnement FIFO et un fonctionnement LIFO ?
En configuration LIFO, le chargement et le déchargement sont réalisés depuis la même allée : la dernière palette entrée est la première sortie. En configuration FIFO, les palettes entrent d’un côté du rayonnage et sortent de l’autre, ce qui permet de faire sortir en premier la palette entrée en premier. Le choix dépend de la rotation des produits, des accès disponibles et de l’organisation des flux.
Combien de palettes un rack Shuttle peut-il stocker ?
La capacité dépend de la surface disponible, de la hauteur utile, du nombre de niveaux, de la profondeur des canaux, des dimensions des palettes, du nombre de références et des contraintes de circulation. Un plan d’implantation et une étude des flux sont nécessaires pour déterminer un nombre d’emplacements fiable.
Faut-il vérifier le sol avant l’installation d’un rack Shuttle ?
Oui. La structure transmet les efforts des palettes et du rayonnage au sol par l’intermédiaire de ses montants et de ses ancrages. La dalle doit être compatible avec les charges concentrées du projet. Des documents techniques ou des investigations complémentaires peuvent être nécessaires avant de valider l’implantation.
Peut-on installer un rack Shuttle dans un entrepôt en activité ?
Cela peut être possible avec une organisation adaptée du chantier. Les circulations, les zones de travail, le déchargement du matériel, le montage, les essais et la coactivité doivent être anticipés afin de sécuriser l’intervention et de limiter l’impact sur l’exploitation.
Quel chariot élévateur utiliser avec un rack Shuttle ?
Le chariot doit pouvoir déposer les palettes et positionner la navette à la hauteur et dans le canal souhaités. Sa capacité résiduelle à la hauteur maximale, la longueur des fourches, le mât, la largeur d’allée, le rayon de giration et le poids de la navette doivent être vérifiés avant la conception. Le chariot reste en façade et ne circule pas à l’intérieur des canaux.
Un rack Shuttle peut-il être agrandi ou modifié ?
Certaines structures peuvent être adaptées à l’évolution des besoins. Une extension, le déplacement d’un niveau, une modification de la profondeur, un changement de palette ou une augmentation des charges doit toutefois faire l’objet d’une étude afin de vérifier la stabilité, les rails, les composants, les ancrages et la compatibilité de la navette.
Quelles mesures de sécurité prévoir pour un rack Shuttle ?
La sécurité repose sur un dimensionnement adapté, des ancrages conformes au projet, des protections aux points exposés, une signalétique de charge visible, des palettes compatibles et en bon état, des opérateurs formés ainsi que des contrôles périodiques de la structure. La navette, les batteries, la télécommande et les dispositifs de sécurité doivent également être entretenus selon les consignes applicables.
Quel est le délai pour installer un rack Shuttle ?
Le délai dépend de l’étude technique, de la configuration, des validations nécessaires, de la disponibilité du rayonnage et des navettes, du transport, du volume de montage, des réglages et des essais. Le calendrier réel est confirmé lors du devis après définition précise de l’installation et des contraintes du site.
Comment obtenir le prix d’un rack Shuttle sur mesure ?
Pour obtenir un chiffrage adapté, transmettez-nous si possible :
- Les dimensions du bâtiment.
- La hauteur utile disponible.
- Le nombre d’emplacements palettes recherché.
- Les dimensions, le sens de prise et le type des palettes.
- Le poids maximal d’une palette chargée.
- Le nombre de références, le stock par référence et leur rotation.
- Le mode de gestion souhaité : FIFO, LIFO ou à étudier.
- Les caractéristiques du chariot élévateur.
- La température et les conditions d’utilisation.
- Un plan et quelques photos du bâtiment si disponibles.
Ces informations permettent de préparer une première implantation et d’estimer le nombre de navettes nécessaire avant les vérifications techniques.
Votre projet mérite une configuration adaptée à vos flux
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